表示価格は消費税(10％)込となっております。
| 車名 | グレード | 駆動 排気量 |
セット品番 | 車高調整範囲 推奨：下限～上限 |
希望 |
取付+4輪アライメント 測定調整込 セット特価 |
備考 |
| HONDA | |||||||
| CR-Z ZF1 H22.2～H24.9 |
α、β | 1500 FF |
GSHA6-81AS2 | F=-50～-30 R=-50～-30 |
\101,200 | \105,600 | |
| CR-Z ZF2 H24.9～ |
α、β | 1500 FF |
GSHA6-81AS2 | F=-45～-25 R=-45～-25 |
\101,200 | \105,600 | |
| N BOX JF1 H23.12～ |
G,G L PACKAGE | 660 FF |
GSHC2-81AS2 | F:-50～-30 R:-40～-20 |
\101,200 | \97,900 | RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 |
| N BOX JF2 H23.12～ |
G,G L PACKAGE | 660 4WD |
GSHC4-81AS2 | F:-50～-30 R:-65～-45 |
\101,200 | \97,900 | RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 |
| N BOX＋カスタム JF1 H24.07～ |
G,G L PACKAGE, |
660 FF |
GSHC2-81AS2 | F:-45～-25 R:-50～-30 |
\101,200 | \97,900 | RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 |
| N BOXカスタム JF1 H23.12～ |
G,G L PACKAGE, |
660 FF |
GSHC2-81AS2 | F:-50～-30 R:-45～-25 |
\101,200 | \97,900 | RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 |
| N BOXカスタム JF2 H23.12～ |
G,G L PACKAGE, |
660 4WD |
GSHC4-81AS2 | F:-55～-35 R:-60～-40 |
\101,200 | \97,900 | RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 |
| N-BOXカスタム JF3 H29.9～ |
G-EX TURBO, G-L TURBO, G-EX,G-L |
660 FF |
GSHJ8-81AS2 | F:-45～-25 R:-45～-25 |
\101,200 | \97,900 | RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要 |
| N BOXスラッシュ JF1 H26.12～ |
G,G L PACKAGE, |
660 FF |
GSHC2-81AS2 | F:-40～-20 R:-40～-20 |
\101,200 | \97,900 | RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 |
| N-ONE JG2 H24.11～ |
G,G L PACKAGE,TOURER, TOURER L PACKAGE,PREMIUM, PREMIUM L PACKAGE,PREMIUM TOURER, PREMIUM TOURER L PACKAGE |
660 4WD |
GSHD4-81AS2 | F:-55～-35 R:-55～-35 |
\101,200 | \97,900 | RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 |
| N-ONE JG1 H24.11～ |
G,G L PACKAGE,TOURER, TOURER L PACKAGE,PREMIUM, PREMIUM L PACKAGE,PREMIUM TOURER, PREMIUM TOURER L PACKAGE |
660 FF |
GSHC6-81AS2 | F:-55～-35 R:-60～-40 |
\101,200 | \97,900 | RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 |
| N-ONE JG1 H29.12～R2.3 |
RS | 660 FF |
GSHC6-81AS2 | F:-45～-25 R:-50～-30 |
\101,200 | \97,900 | RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。別途カラー(品番:SAP13-E1218)が2個必要です。 |
| N-WGNカスタム JH2 H25.11～ |
G,G A PACKAGE, G TURBO PACKAGE |
660 4WD |
GSHD4-81AS2 | F:-50～-30 R:-55～-35 |
\101,200 | \97,900 | RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 |
| N-WGNカスタム JH1 H25.11～ |
G,G A PACKAGE, G TURBO PACKAGE |
660 FF |
GSHC6-81AS2 | F:-50～-30 R:-55～-31 |
\101,200 | \97,900 | RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 |
| オデッセイ RB1 H15.10～H20.10 |
ABSOLUTE | 2400 FF |
GSA70-81SS2 | F=‐50～-30 R=-45～-25 |
\80,300 | \89,925 | 平成18年1月1日以降に生産されたフォグランプ装着車は、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触します。ご購入前にフォグランプ高さを必ずご確認ください。 |
| オデッセイ RB1 H15.10～H20.10 |
S, M, L | 2400 FF |
GSA70-81SS2 | F=‐60～-40 R=-55～-35 |
\80,300 | \89,925 | 平成18年1月1日以降に生産されたフォグランプ装着車は、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触します。ご購入前にフォグランプ高さを必ずご確認ください。 |
| オデッセイ RB2 H15.10～H20.10 |
S, M, L,ABSOLUTE | 2400 4WD |
GSA98-81SS2 | F=‐70～-50 R=-55～-35 |
\80,300 | \89,925 | 平成18年1月1日以降に生産されたフォグランプ装着車は、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触します。ご購入前にフォグランプ高さを必ずご確認ください。 |
| グレイスハイブリッド GM4 H26.12～ |
HYBRID DX,HYBRID LX | 1500 FF |
GSHD8-81AS2 | F:-40～-20 R:-45～-25 |
\101,200 | \105,600 | |
| ステップワゴン RP1 H27.4～ |
G EX,G,B | 1500 FF |
GSHH0-81AS2 | F:-65～-45 R:-55～-35 |
\101,200 | \105,600 | FT:純正ダストブーツ、バンプラバーの加工が必要です。RR:純正バンプラバー、スプリングインシュレータの加工が必要です。 |
| ステップワゴンスパーダ RP3 H27.4～ |
SPADA COOL SPIRIT SPADA |
1500 FF |
GSHH0-81AS2 | F:-65～-45 R:-60～-40 |
\101,200 | \105,600 | FT:純正ダストブーツ、バンプラバーの加工が必要です。RR:純正バンプラバー、スプリングインシュレータの加工が必要です。 |
| フィット GK3 H25.9～ |
13G, 13G F PACKAGE, 13G L PACKAGE, 13G S PACKAGE |
1300 FF |
GSHD8-81AS2 | F=‐50～-30 R=-50～-30 |
\101,200 | \105,600 | |
| フィット GK5 H25.9～ |
15X, 15X L PACKAGE, RS |
1500 FF |
GSHD8-81AS2 | F=‐55～-35 R=-50～-30 |
\101,200 | \105,600 | |
| フィットハイブリッド GP5 H25.9～ |
HYBRID, HYBRID F PACKAGE, HYBRID L PACKAGE, HYBRID S PACKAGE |
1500 FF |
GSHD8-81AS2 | F=‐60～-40 R=-60～-40 |
\101,200 | \105,600 | |
| ヴェゼル RU1 H25.12 ～ |
G,X,S | 1500 FF |
GSHE0-81AS2 | F:-50～-30 R:-50～-30 |
\101,200 | \105,600 | |
| ヴェゼルハイブリッド RU3 H25.12 ～ |
HYBRID,HYBRID X,HYBRID Z | 1500 FF |
GSHE0-81AS2 | F:-60～-40 R:-60～-40 |
\101,200 | \105,600 | |